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• 水面船舶及水下航行體快速性能研究
• 精細流場及脈動壓力試驗研究
• 操縱性水動力試驗研究
• 操縱性自航模試驗研究
• 船舶耐波性及波浪載荷研究
• 船舶綜合航行性能研究
• 船型優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究
• 海洋結(jié)構(gòu)物水動力性能及動力定位技術(shù)研究
• 新能源利用技術(shù)研究
• CFD應(yīng)用及開發(fā)技術(shù)研究
 

吊艙推進技術(shù)研究
       在國內(nèi)率先研制成功兩套吊艙動力儀，并開展了相應(yīng)的試驗研究工作，成功應(yīng)用在某海洋工程船等多項船模試驗服務(wù)。目前已完全具備吊艙動力儀各子系統(tǒng)的研發(fā)能力，擁有近十套吊艙動力儀，可進行緊湊型舵槳、拉式/推式/對轉(zhuǎn)式吊艙推進器等多種全回轉(zhuǎn)推進器的水動力性能試驗及預(yù)報技術(shù)服務(wù)。

動力定位技術(shù)研究
       在上世紀80年代就開展動力定位技術(shù)研究，在動力定位技術(shù)方面有著較強的實力，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船舶動力定位的應(yīng)用曾獲中國船舶工業(yè)總公司科學(xué)技術(shù)進步二等獎。近年來的研究工作主要有動力定位能力評估預(yù)報、控制算法、推力優(yōu)化分配方法、動力定位數(shù)值仿真技術(shù)，以及動力定位系統(tǒng)工程樣機的研發(fā)，并提供動力定位技術(shù)咨詢等。

精細流場測試技術(shù)研究
       建立了基于HWA、LDA的空間流場細觀測量技術(shù)及分析方法，形成了船舶模型周圍渦量場、推進器盤面伴流場及時空湍流積分長度的定量測試能力；并結(jié)合開發(fā)應(yīng)用大面積高精度快速壓力掃描、MEMS表面應(yīng)力精細測試等技術(shù)，構(gòu)建針對船舶復(fù)雜流動研究的全方位系統(tǒng)的聯(lián)合測試分析手段，為船型優(yōu)化與快速性、安靜性設(shè)計及CFD校核等提供試驗數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐。

波浪中的操縱性研究
       建立了一套完整的波浪中操縱性試驗和航向穩(wěn)定性模型試驗技術(shù)，研究了不同海況或波浪條件對于操縱性能或航向穩(wěn)定性的影響。基于模型試驗研究結(jié)果，進一步完善了風(fēng)浪環(huán)境中船舶操縱性理論預(yù)報方法。

 

• 快速性試驗與船型優(yōu)化
• 流場及流體動力特性試驗
• 操縱性試驗與評估
• 船舶操縱性自航模試驗
• 船舶耐波性試驗與評估
• 海洋工程模型試驗
• 高精度船模、模具加工服務(wù)